2018年11月30日，行車視線通過上汽通用凱迪拉克官方獲悉，新款CT6正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為37.97-53.97萬。動力上，新車換裝可“閉缸”的新款2.0T發動機，與之匹配的是一臺10AT變速箱，不過由于排放問題，CT6 3.0TT車型退出國內市場。另外，該車的外觀、內飾和配置均有不同程度的提升，與競品相比更具優勢。
外觀更整體、更低趴
凱迪拉克新款CT6車型外觀分為運動和風尚兩種版本，兩種版本間的分別為：
運動版：外觀更佳犀利，前格柵采用星瀑樣式，并且車窗采用黑色飾條點綴，同時包圍也更佳犀利，很討年輕消費者喜歡。
風尚版：作為新款CT6的標準樣式外觀，新車更適合在商務場景內使用。
除了兩種風格外，新款CT6的外觀也有不小的改動。首先，頭燈面積更小，燈組兩側的直瀑式LED日間行車燈更為顯眼。其次，老款車型前臉下部分兩側格柵被上移至行車燈附近。最后，前進氣格柵樣式更佳時尚絢麗。
車身尺寸方面，新車較老款車型有一定提升，長寬高數據為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm。輪胎規格分為235/50 R18和245/45 R19共兩種，同時消費者還可選擇多種輪圈樣式。
車尾部分的改動集中在尾燈部分，新車尾燈造型與頭燈交相輝映，視覺效果較老款有不小的提升。另外，新車尾部標配氣勢十足的雙邊雙出尾排，這可是之前3.0T車型才有的配置。
內部配置優化
內飾部分，新款CT6與老款車型大體相同，但在細節方面，新款CT6還是有多項人性化升級的：
1.取消老款車型中不大好用的車機操作觸控板，改為實體按鍵+圓形撥輪操作形式，操作更加簡單。
2.車內流媒體后視鏡顯示精度提升，除此之外全液晶儀表的UI進行重新設計，科技感更強。
3.車機自然語音功能增強，除此之外還可以支持Carplay、Carlife映射功能。
4.更換新款變速箱后，排擋桿更換為樣式更為豪華的電子擋桿。
配置上，新款CT6配備了紅外夜視、12.3寸全液晶儀表、10.2寸車機觸摸屏、自動遠/近光燈切換、自動空調、真皮座椅、座椅加熱、BOSE音響等配置。科技配置方面，新車除了搭載ACC主動巡航外，還配備了360°全景影像、碰撞預警、行人檢測、車道保持等配置。
可閉缸的2.0T發動機+10AT變速箱
在動力方面，通用從來不會讓我們失望。新車配備了帶有“閉缸”技術的2.0T發動機，這臺發動機的最大功率為172kW，峰值扭矩為350N·m，與之匹配的是一臺10AT變速箱。相比老款車型，新發動機參數有所下降，但它擁有更寬泛扭矩輸出平臺。遺憾的是，由于國VI排放標準，CT6 3.0 V6雙渦輪增壓車型退出了國內市場。
BBC還是CBB
海外市場中，凱迪拉克CT6的競品車型為寶馬7系和奔馳S級的保準軸距版車型。國內市場中，凱迪拉克非常聰明的將競品鎖定為寶馬5系Li和奔馳E級，用更高的級別與對手搏斗。
作為最高級的美國車，凱迪拉克新款CT6繼承了美系車在設計、動力和舒適性等方面的優勢。同時，CT6在操控和科技配置方面也絲毫不輸于來自德國的寶馬5系Li和奔馳E級。
相比競品車型，CT6的優勢在于更獨特的外觀設計，更高的配置和德系車絕不可能體驗到的沉穩感和舒適感。但是，凱迪拉克也有它的弱項，雖然凱迪拉克是最早進入到國人視野中的豪華品牌，但在國人心中凱迪拉克的品牌高度依舊不及德系三強。
另外，相比競品車型，凱迪拉克的渠道較少，很多想購買或了解凱迪拉克和CT6的消費者無處可去，最終選擇其他品牌的車型.不過，相比競品，CT6的產品力肯定沒問題，至于潛在消費者們的購車排序是CBB還是BBC就要看凱迪拉克自己的努力了。
最后我想說，凱迪拉克品牌是很多人兒時的夢想，同時也是當時很多社會中流砥柱的首選座駕。凱迪拉克品牌能否回到當時的品牌高度，就看CT6的表現如何了。
