中國移動曾在去年12月召開了5G創新合作峰會，連同最近的兩場會議可以發現，三大運營商不約而同地將“5G“與“創新”關聯在一起。

的確，對于運營商而言，4G時代流量經營的模式已經不可持續，今年一季度電信行業營收累計3323億元，同比僅增長1%，運營商營收增長壓力漸顯。此種情況下，運營商只有通過“創新“來構建5G的應用與生態，從而創造新的營收增長點。

正如工信部總工程師張峰所說，下一步要加快5G產業鏈成熟，加大研發、試驗力度，特別要在5G應用上下大力氣，挖掘能夠快速部署的5G應用。

據記者了解，中國電信很早就確立了對警務、交通、生態、黨建、醫療等十大行業進行5G應用的探索;中國聯通(6.140, 0.08, 1.32%)也在近日發布了八大5G行業應用場景，包括“5G+無人駕駛”、“5G+智慧環保”、“5G+工業互聯網”、“5G+智慧港口”等。

以智慧港口為例，傳統的港口中，塔吊等操作臺中需要有工人實時操控，并且每個操控臺都要配備人員，成本較高;現在利用5G的低延時特性，港口運營方在操作臺中加裝高清攝像頭，這樣中控室只需少量人員就可以實現遠程控制，降低人力成本。

事實上，今年以來，資本市場圍繞5G行業應用已經出現了多輪投資熱潮，重點方向包括超高清視頻、邊緣計算等，而云游戲、AR/VR也是市場的關注點。國盛證券就指出，此前市場更多關注運營商在設備領域的投資，未來關注點將逐步向后端應用延伸。

在業界看來，5G的希望在于應用，5G的成功一定是商業模式的成功。中國信通院副院長王志勤近日表示，5G的未知應用遠遠大于已知。據信通院測算，預計5G在2020-2025年，將拉動中國數字經濟增長15.2萬億元。

為推動5G應用發展，王志勤建議，5G應用與網絡深度結合，以試代用，形成技術、標準、產業、應用的良性循環;地方政府也能夠有所作為，一方面是發揮政府引導和社會資金的作用，建立5G應用基金，另一方面，可以發揮地方政府積極性，形成本地特色應用。

記者了解到，目前運營商在各個地方啟動的5G行業應用更多的是示范性質，尚未帶來真正的收入，運營商也正在探討5G應用將采取何種商業模式，新的商業模式將不再是過去針對流量進行收費，未來可能按照使用人數、收入分成等模式進行收費。

西南證券(4.750, 0.03, 0.64%)研報也指出，5G周期漸近，運營商可以深耕車聯網、智能制造等垂直領域，將帶來更多2B客戶合作與收入增量;同時可以依據客戶需求和網絡價值，衍生出以時延要求、速率保障、連接數等多個維度去計費;運營商還可以成為應用的孵化者和創造者，在價值鏈上更進一步。

不過，一位運營商人士也向記者提醒，業界對5G的行業應用已經做了很多探索，但現階段不應該過于發散，而應該聚焦于重點應用領域，集中資源探索，以實現運營商的業務轉型。

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