4月12日，美國總統(tǒng)特朗普宣布，美國將在今年內(nèi)部署92個5G市場，超過韓國的48個。整個無線產(chǎn)業(yè)計劃投入2750億美元(約合人民幣1.84萬億元)用于5G建設(shè)，同時創(chuàng)造300萬個美國就業(yè)崗位，并為美國經(jīng)濟貢獻5000億美元。
與此同時，當天美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)也宣布，從今年12月10日起，推出美國史上最大規(guī)模的頻譜拍賣，運營商可以投標高頻37GHz、39GHz和47GHz頻譜。新增的3400MHz高頻毫米波拍賣頻譜將推動5G、物聯(lián)網(wǎng)和其他基于頻譜的服務(wù)發(fā)展。
FCC還公布，成立一個規(guī)模204億美元的鄉(xiāng)村數(shù)字機遇基金，未來十年投入鄉(xiāng)村寬帶網(wǎng)絡(luò)。
特朗普表示，“5G是美國必須贏的競賽，我們不能允許其他國家在這個未來的強大產(chǎn)業(yè)上超越美國。美國公司必須在5G技術(shù)方面領(lǐng)先世界。5G 網(wǎng)絡(luò)必須有安全保障，必須牢不可破，必須能夠防范敵人。”
全球5G競賽已打響，美國能否真的成為最后贏家？
在美國部署5G計劃之際，其他國家也在未雨綢繆。4月10日，日本政府批準了該國四家移動運營商建設(shè)5G無線網(wǎng)絡(luò)的計劃，并要求他們在兩年內(nèi)建成覆蓋日本全境的5G網(wǎng)絡(luò)。政府希望該計劃能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛和遠程醫(yī)療，并幫助該國彌補其人力資源短缺。
韓國部署較快，該國已建成超8.5萬個5G基站 90%位于首爾等五大都市。截至4月5日，韓國運營商在17個城市和省份建設(shè)的85261個5G基站中，有72983個基站位于首爾、釜山、大邱、光州和蔚山等大都市。
中國方面，5G的部署計劃是今年試商用、明年正式啟動商用。近日聯(lián)通落地上海首家5G智慧醫(yī)療應(yīng)用示范基地，此前聯(lián)通、移動、電信5G試點工作也均取得實質(zhì)性進展。
對于美國能否在5G競賽中成為最后的贏家，目前市場觀點不一。美國無線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(CTIA)本月初發(fā)布的最新報告顯示，2018年，中國和韓國有望在5G領(lǐng)域引領(lǐng)全球，但美國迅速行動，已從一年前的第三位，躍升至與中國并列第一的位置。
CTIA報告認為，這種快速增長的關(guān)鍵原因是美國決策者“迅速采取行動和富有遠見的領(lǐng)導(dǎo)”，他們制定了相關(guān)法律法規(guī)，以響應(yīng)5G戰(zhàn)略的呼吁。
財通證券近日在一份研報中認為，美國可能難以贏得5G比賽。報告指出，首先毫米波 5G 網(wǎng)絡(luò)部署成本非常高，在美國以覆蓋縣域經(jīng)濟，以固定接入解決寬帶覆蓋為主要應(yīng)用場景，在美國第一大運營商 Verizon 與加州圣地亞哥市政府簽署的 5G 協(xié)議中，Verizon 在大約 6 萬個城市燈柱部署毫米波 5G 小基站及相應(yīng)光纜回程就需投資 1 億多美元，私營部門資本預(yù)算有限，無法實現(xiàn)泛在 5G 覆蓋;第二，由于開放的毫米波頻段非常多，導(dǎo)致不同運營商在各州建立起頻段互不相同的分割式 5G 網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)復(fù)雜，互操作性差。而在中頻頻譜方面美國落后于世界，日本計劃授權(quán)的中頻頻譜數(shù)量比美國多10 倍、中國比美國多 7 倍，英國比美國多近 5 倍。隨著其他國家中頻 5G 覆蓋越來越廣，美國以更高成本和更低利潤“贏得 5G 競爭”就越來越不可能。
未來5G應(yīng)用前景廣闊
世界大國紛紛發(fā)力 5G 等信息科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，意味著5G應(yīng)用未來空間廣闊。
國海證券認為，5G 相關(guān)的計算機應(yīng)用領(lǐng)域需要關(guān)注：1)邊緣計算。邊緣計算是支撐 5G應(yīng)用的基礎(chǔ)，使車聯(lián)網(wǎng)、超高清電視等高帶寬、低延遲應(yīng)用實際落地，相關(guān)公司為網(wǎng)宿科技、華體科技等;2)車輛智能網(wǎng)聯(lián)。5G 落地后，車聯(lián)網(wǎng)是核心應(yīng)用場景，提供無人駕駛保障，相關(guān)公司為四維圖新、東軟集團、德賽西威等;3)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。5G 則將推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的跨越式進步，數(shù)字孿生等技術(shù)將基于 5G 網(wǎng)絡(luò)大幅提升工廠生產(chǎn)效率，相關(guān)公司為：能科股份、漢得信息等。
天風(fēng)證券則認為，汽車、家具將是5G行業(yè)應(yīng)用的新入口。該機構(gòu)近日在一份報告中指出，新一輪科技浪潮有望以 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的開端，漸次進入終端放量，內(nèi)容和軟件繁榮的階段。從性能特性來看，5G 網(wǎng)絡(luò)將支持增強型移動寬帶(eMBB)、超高可靠低時延通信(uRLLC)和海量機器通信(mMTC)三個場景，將實現(xiàn)除了人-人以外，包括人-物、物-物之間的萬物互聯(lián)。因此，其認為以5G 帶動的新一輪科技浪潮將不僅局限在智能手機，還將擴張到新的入口——汽車、家居。
報告認為，車聯(lián)網(wǎng)有望成為 5G 物聯(lián)時代最大的子領(lǐng)域市場，車聯(lián)網(wǎng) V2X 有望借力 5G
網(wǎng)絡(luò)快速普及，為輔助駕駛和無人駕駛的剛性需求提供基礎(chǔ)，重點推薦車聯(lián)網(wǎng)終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺及應(yīng)用一體化解決方案供應(yīng)商——高新興，推薦以車載信息智能終端為主業(yè)持續(xù)全球擴張的物聯(lián)網(wǎng)終端廠商——移為通信，另外建議關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)芯片供應(yīng)商大唐電信。
智能家居、客廳經(jīng)濟有望成為5G時代另一個增量紅利的市場，智能控制器作為智能家電必不可少的部件，有望充分受益，重點推薦拓邦股份、和而泰(軍工組聯(lián)合覆蓋)。
此外，通信模組作為終端聯(lián)網(wǎng)必不可少的另一個部件，也將受益新的移動終端放量，重點推薦日海智能、建議關(guān)注廣和通。
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