5月29日，國產大飛機C919首次搭載135名旅客從上海虹橋機場平穩(wěn)地降落在成都天府國際機場，開啟常態(tài)化運營。從1970年中國自主研制的“運十”飛機立項，到2023年C919成功首飛，中國人期盼了半個世紀的“大飛機夢”終于圓了。

躋身能夠自主制造大型客機的國家行列中，中國民航新時代正式開啟，航空制造也將開始譜寫高端制造新篇章！

專注于高精度定位技術研發(fā)，為政企客戶提供精確位置信息服務的四相科技，也非常有幸參與到C919國產大飛機這項具有劃時代意義的“國之重器”生產制造過程中，為我國航空制造產業(yè)智能化發(fā)展添磚加瓦！

全流程覆蓋，助力“圓夢工程”

作為中國商飛公司全資子公司和總裝制造中心，上海飛機制造有限公司（以下簡稱“上飛公司”）主要承擔我國擁有自主知識產權的ARJ21飛機批產、C919大型客機和CR929寬體客機研制任務。目前，上飛公司ARJ21飛機進入批量生產階段，C919大型客機也于5月29日開啟常態(tài)化載客運營。

為打造全流程可視化智慧工廠，上飛公司通過對UWB定位市場上的硬件產品和定位系統(tǒng)穩(wěn)定性能等進行多維度綜合考量，選擇四相科技UWB高精度定位系統(tǒng)及配套硬件部署在C919 /ARJ 總裝車間、ARJ 部裝車間、物流庫房及膠接廠房等多個重要生產車間內。

從物流到膠接、從部裝到總裝，四相科技高精度定位技術覆蓋上飛公司飛機制造生產全流程，為其打造智能化生產線、數(shù)字化車間和數(shù)字化工廠提供技術支持，甘做國產飛機身上的一顆螺絲釘！

實時定位與追蹤，為國產飛機生產智能化提供新思路

根據(jù)上飛公司有關C919 /ARJ 總裝車間、ARJ 部裝車間、物流庫房及膠接廠房等不同車間定位需求，四相科技因地制宜部署UWB高精度定位系統(tǒng)，確保區(qū)域內的定位目標獲得高精度、多維度、高實時性定位效果，為客戶打造可解決生產運營、人員管理、安全防范、提質增效多方痛點難題的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺。

四相科技采用高精度室內定位、3D 建模、工時派發(fā)系統(tǒng)集成等技術將上飛公司智能制造工廠中的貨物、人員等物理實體重構于智能系統(tǒng)中，通過將采集的各類人員數(shù)據(jù)、生產制造/設備/環(huán)境數(shù)據(jù)等進行實時同步呈現(xiàn)，為國產飛機生產智能化提供新思路，輔助上飛公司實現(xiàn)工廠的可視化數(shù)字管理。

隨著人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術的不斷更新發(fā)展，為元宇宙這一新賽道產業(yè)提供了重要技術基礎，也為元宇宙+工廠在大飛機等場景下的應用提供了條件。

未來，四相科技不斷加強高精度定位技術與航空制造生產流程的深度融合，將高精度定位系統(tǒng)接入中國商飛的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+元宇宙”平臺，為國產飛機批量生產交付提供精確位置數(shù)據(jù)支持。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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