5 月 2 日消息，今日，特斯拉主力車(chē)型在華全系漲價(jià) 2000 元，其中特斯拉 Model 3 上漲至 23.19 萬(wàn)元，Model 3 高性能版漲至 33.19 萬(wàn)元;特斯拉 ModelY 后輪驅(qū)動(dòng)版漲至 26.39 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版上漲至 31.39 萬(wàn)元，高性能版上漲至 36.39 萬(wàn)元。

但奇怪的是，特斯拉中國(guó)方面并未解釋此次漲價(jià)的原因。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，自特斯拉Model 3 和 Model Y 兩款車(chē)型國(guó)產(chǎn)之后，特斯拉對(duì)其售價(jià)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)近 20 次的調(diào)整，主要原因包括補(bǔ)貼政策調(diào)整、本土化率提升、材料價(jià)格波動(dòng)等。

除中國(guó)外，特斯拉還在美國(guó)、日本、加拿大等市場(chǎng)進(jìn)行了漲價(jià)。美國(guó)全系漲價(jià) 250 美元(IT之家備注：當(dāng)前約 1733 元人民幣)，加拿大漲價(jià) 300 加元(當(dāng)前約 1530 元人民幣)，日本漲價(jià) 37000 日元(當(dāng)前約 1869 元人民幣)。

@Berlinergy表示，特斯拉正在根據(jù)一個(gè)復(fù)雜的模型自動(dòng)調(diào)整全球市場(chǎng)的汽車(chē)定價(jià)，管理層每周都會(huì)進(jìn)行重新審視。據(jù)稱(chēng)，其中的決策因素包括產(chǎn)能、宏觀經(jīng)濟(jì)等等。

馬斯克此前在特斯拉 Q1 財(cái)報(bào)采訪環(huán)節(jié)透露，特斯拉每天都會(huì)實(shí)時(shí)更新昨天訂購(gòu)了多少輛汽車(chē)，昨天生產(chǎn)了多少輛汽車(chē)。相對(duì)于其他品牌的經(jīng)銷(xiāo)商模式，特斯拉不需要花很長(zhǎng)時(shí)間就能得到數(shù)據(jù)，所以他們可以進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。

所以我們?cè)诳紤]，怎樣才能為我們的汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)價(jià)格清算?然后我們調(diào)整價(jià)格，看看會(huì)發(fā)生什么，然后再進(jìn)行路線(course)調(diào)整。所以我們經(jīng)常在調(diào)整。我們幾乎每天都在思考這個(gè)問(wèn)題，一周七天。一周七天，我都在看那封郵件，團(tuán)隊(duì)的其他成員也是如此。我們盡可能做出最不愚蠢的決定。總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為我們的決定還是不錯(cuò)的。有時(shí)，他們會(huì)下降，但平均而言，我認(rèn)為他們比其他行業(yè)要好。

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