1 月 11 日消息，在 2023 伊始之際，Canalys 研究機(jī)構(gòu)公布了 2023 年個(gè)人電腦、智能手機(jī)和科技行業(yè)即將出現(xiàn)的主要趨勢。其中包括 5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨量將增長 25% ;60% 的智能手機(jī)出貨將來自 5G 手機(jī) ;筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu) ;亞洲將邁入“印度十年”;消費(fèi)者將推動(dòng)車企走向循環(huán)經(jīng)濟(jì)等等。
2023 年，5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨量將增長 25%
2022 年第三季度，具備 5G 連接功能的個(gè)人電腦和平板的整體出貨量從一年前的 2% 飆升至 24%。整體可聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人電腦在 2022 年第三季度小幅增長 4%，5G 在個(gè)人電腦的采用率有明顯上升。2023 年，隨著 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)、廠商增加其產(chǎn)品類型以及運(yùn)營商加大支持力度等助力，這一趨勢將進(jìn)一步加速。
個(gè)人電腦廠商已涉足該領(lǐng)域。與此同時(shí)，英特爾、聯(lián)發(fā)科和高通相繼為 5G 功能的設(shè)備制定設(shè)計(jì)和營銷的路線圖。2022 年，各大電信運(yùn)營商也大舉增加 5G 產(chǎn)品的類型，比如 AT&T 和 Verizon 開始在美國銷售 5G 的筆記本和平板電腦。2023 年，運(yùn)營商的持續(xù)采用將是可聯(lián)網(wǎng)個(gè)人電腦增長的一個(gè)關(guān)鍵因素。
遠(yuǎn)程和混合工作的出現(xiàn)，使得員工在更新設(shè)備時(shí)，將首選移動(dòng)連接的設(shè)備。雇主也需要尋找理想的解決方案，以應(yīng)對公共和不安全的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)所帶來的安全威脅。這樣的發(fā)展趨勢，也讓 5G 個(gè)人電腦在 2023 年和更遠(yuǎn)的未來迎來更多商業(yè)機(jī)遇。
2023 年，60% 的智能手機(jī)出貨將來自 5G 手機(jī)
5G 在 2022 年陷入了困局。面對宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和高通脹，消費(fèi)者對智能手機(jī)的需求從 5G 轉(zhuǎn)移到了更加實(shí)際的方面，比如電池續(xù)航、存儲、處理器速度和相機(jī)質(zhì)量。此外，5G 網(wǎng)絡(luò)部署陷入停滯，許多運(yùn)營商開始進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，將側(cè)重點(diǎn)從 5G 建設(shè)轉(zhuǎn)向擴(kuò)大用戶基數(shù)和維持財(cái)務(wù)穩(wěn)定。
但這種局面將在 2023 年有所改變?？傮w宏觀經(jīng)濟(jì)形勢回暖，全球經(jīng)濟(jì)有望復(fù)蘇。運(yùn)營商將比以往更加積極地推動(dòng) 5G 部署及擴(kuò)大 5G 用戶基數(shù)。IT之家了解到，報(bào)告顯示智能手機(jī)廠商中三星和蘋果將引領(lǐng) 5G 手機(jī)市場。
5G 手機(jī)的平均售價(jià)預(yù)計(jì)會走低，將 5G 帶向大眾市場。尤其在價(jià)格敏感的發(fā)展中國家市場，將成為促進(jìn)銷售的核心驅(qū)動(dòng)因素。
2023 年，筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu)
相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋果開始向自有芯片過渡，為這一增長幅度作出重要貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)在 2023 年，ARM 架構(gòu)出貨量將繼續(xù)以蘋果為主。
Canalys 預(yù)測從明年起，這個(gè)架構(gòu)在 Windows 設(shè)備中的應(yīng)用將有望加速。聯(lián)想和惠普近期推出的新設(shè)備彰顯了 ARM 架構(gòu)個(gè)人電腦的優(yōu)勢，比如電池續(xù)航更長、可選 5G / LTE 網(wǎng)絡(luò)、外觀更輕薄。這些功能更好地迎合了疫情后的消費(fèi)者使用行為，比如更高的頻率，更長的使用時(shí)間以及更廣泛的使用地點(diǎn)等。
由于微軟和高通顯著改善了 ARM 架構(gòu) Windows 的用戶體驗(yàn)和應(yīng)用程序兼容性，這幫助吸引更多個(gè)人電腦廠商加入，為廠商的品類擴(kuò)展提供更大空間。
亞洲將邁入“印度十年”
盡管全球經(jīng)濟(jì)日益惡化，但亞太地區(qū)仍有望在 2023 年保持增長。目前東盟和印度是該地區(qū)增長最快的兩個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體。印度現(xiàn)有 14.1 億人口，規(guī)模不斷增長。有些國際性科技公司開始將目光瞄準(zhǔn)印度。
但印度也面臨諸多挑戰(zhàn)，比如官僚主義、基礎(chǔ)設(shè)施和氣候變化等。印度想要成長為真正的強(qiáng)國，需要更多的時(shí)間、努力和資源。但印度也傳遞出很多積極的信號，比如政府高度重視制造業(yè);高技能年輕勞動(dòng)力群體不斷增長;數(shù)字化達(dá)到歷史最高水平;許多外國實(shí)體開始在印度投資，這樣的投資勢頭并非曇花一現(xiàn)。
消費(fèi)者將推動(dòng)車企走向循環(huán)經(jīng)濟(jì)
2023 國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會，可持續(xù)發(fā)展和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)已成為車企討論的關(guān)鍵議題。消費(fèi)者未來在選購汽車的過程中，將會日益注重可回收材料和零排放等賣點(diǎn)。
汽車行業(yè)必須在車輛平均使用壽命超過 12 至 15 年的情況下，盡可能保持汽車原材料的流通。這是車企近年來一直在應(yīng)對的挑戰(zhàn);車企和供應(yīng)鏈已經(jīng)制定了目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)其車輛中采用 100% 的可持續(xù)材料，并遵守國際回收標(biāo)準(zhǔn)。
預(yù)計(jì)在 2023 年初，全球汽車和輕型商用車保有量將超過 13 億輛。因此，可回收材料的應(yīng)用增加，車輛結(jié)構(gòu)的輕量化、新的生產(chǎn)方法、電動(dòng)化、軟件定義和新車的通用平臺依然非常重要。要取代目前缺乏上述功能的傳統(tǒng)車輛還需要很多年，尤其是在艱難的環(huán)境下更為困難 。
預(yù)計(jì)全球輕型汽車的銷量在 2017 年達(dá)到頂峰，未來三年甚至很難恢復(fù)到疫情前的水平。
參考
2023 年，五大主要科技行業(yè)發(fā)展趨勢
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