10 月 26 日消息，據(jù) TheElec 獲悉，現(xiàn)代汽車正在審查采購(gòu)更多中國(guó)電池的計(jì)劃，可能會(huì)增加從寧德時(shí)代購(gòu)買的電池?cái)?shù)量。

消息人士稱，這現(xiàn)代汽車極有可能將從這家電池制造商那里采購(gòu)的數(shù)量增加一倍以上。寧德時(shí)代預(yù)計(jì)可為現(xiàn)代汽車提供足夠的電池，為 70000 多輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池。

他還提到，現(xiàn)代汽車并未考慮購(gòu)買更多的磷酸鐵鋰電池，目前主要是考慮鎳基電池。該公司將購(gòu)買長(zhǎng)度 300mm 或以下的電池，主要是針對(duì)非 E-GMP 平臺(tái)的電動(dòng)汽車。

此舉被認(rèn)為是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車和姊妹品牌起亞正在韓國(guó)建設(shè)專門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的新汽車工廠。該工廠計(jì)劃今年生產(chǎn)約 350000 輛汽車，計(jì)劃到 2030 年將其增加到 144 萬(wàn)輛，而這一目標(biāo)還需要足夠的電池供應(yīng)。

至于為什么是寧德時(shí)代，消息人士稱其提供的電池定價(jià)低于韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如 LG Energy Solution 和 SK On。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車的零部件制造子公司現(xiàn)代摩比斯正在與這家中國(guó)電池制造商在電池到電池組技術(shù)方面進(jìn)行合作。

兩大廠已經(jīng)簽署了一項(xiàng)技術(shù)許可協(xié)議，而這一技術(shù)僅支持寧德時(shí)代電池，現(xiàn)代摩比斯的協(xié)議表明現(xiàn)代汽車一直都有從中國(guó)電池制造商那里采購(gòu)更多電池的計(jì)劃。

IT之家曾報(bào)道，現(xiàn)代汽車的財(cái)報(bào)顯示，今年三季度他們電動(dòng)汽車在全球銷售約 5.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò) 27%，在該季所售汽車中所占的比例為 5.1%，這一季度他們?cè)谌蚬蹭N售 102.5 萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng) 14%。

起亞的財(cái)報(bào)顯示，他們?nèi)径仍谌蜾N售 12.3 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng) 5.6%，其中純電動(dòng)汽車銷售 4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 34.3%。

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