9 月 27 日消息，近日汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司 AutoForecast Solutions(以下簡稱為 AFS)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，受芯片短缺影響，上周全球各地區(qū)汽車減產(chǎn)約 9.67 萬輛。其中，北美地區(qū)減產(chǎn) 5.4 萬輛，亞洲其它地區(qū)減產(chǎn) 2.5 萬輛，中國地區(qū)僅減產(chǎn) 8200 輛。

該機(jī)構(gòu)稱，目前全球各地的汽車工廠都在承受芯片短缺帶來的壓力，不過在今年上半年，中國基本上度過了芯片危機(jī)。AFS 預(yù)測，截至 9 月 25 日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)約 337.68 萬輛汽車，而全球汽車市場去年同期的累計減產(chǎn)量高達(dá) 893.4 萬輛，幾乎是今年同期的兩倍多。其中，中國今年因缺芯累計減產(chǎn) 16.67 萬輛汽車，去年同期的累計減產(chǎn)量約為這一數(shù)字的 10 倍。

AFS 表示，到今年年底時，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至 420 萬輛左右。

IT之家本月早些時候曾報道，大眾汽車集團(tuán)董事會采購主管 Murat Aksel 表示，芯片短缺大概率不會在 2023 年結(jié)束，大眾當(dāng)前正在為供應(yīng)鏈中斷成為常態(tài)而做準(zhǔn)備

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