對于日本軟銀集團旗下英國芯片設計子公司Arm來說，今年的開局似乎并不順利，芯片巨頭英偉達斥資400億美元收購該公司的計劃因監管阻礙而落空。

不過，Arm首席執行官雷恩·哈斯(Rene Haas)表示，該公司不會因此而陷入低迷。相反，Arm計劃在云計算、網絡、汽車和物聯網等行業加倍投入，同時應對持續的芯片供應短缺挑戰。

哈斯說：“這不是我們要糾結的事情，我們對Arm目前的處境感到滿意。我們認為，就公司的發展而言，我們正處于一個非常有利的環境中。”

2016年，日本軟銀集團斥資310億美元收購了Arm，在此之前，Arm為更廣泛的市場設計芯片。但現在，它已經是個“截然不同的公司”。哈斯說，Arm正在為特定市場設計產品，比如需要高性能芯片的云計算領域，以及需要內置安全功能的汽車等。如今，Arm的主要客戶包括亞馬遜AWS和微軟Azure等云計算巨頭。

與此同時，據稱軟銀始終在推動Arm進行首次公開募股(IPO)。最近有報道稱，由于英國政局動蕩，該公司暫停了在倫敦上市的計劃。但軟銀創始人孫正義今年6月表示，他傾向于在美國上市，因為Arm的很多客戶都在美國。

不過，Arm也未能幸免于芯片短缺危機。哈斯說，如果芯片供應商不能向AMD、英偉達、博通和英特爾等合作伙伴發貨，那么Arm就無法從其設計中獲得專利收入。同樣，Arm的設計也被用于駕駛系統、自動剎車等。如果沒有這些芯片，汽車就無法發貨。

Arm仍在繼續成長壯大。根據5月份公布的財報，得益于5G智能手機、汽車芯片等領域的增長，Arm在2021年的專利收入增長了20%，達到創紀錄的15.4億美元。哈斯稱，Arm芯片出貨量也創下了292億枚的紀錄。如果不出現短缺，這個數字可能會更高。

在全球范圍內，芯片短缺已經對汽車、電腦等行業的供應鏈造成了嚴重破壞。蘋果等消費電子公司、以及通用汽車和福特等汽車制造商都受到了供應短缺的嚴重沖擊。作為回應，芯片巨頭英特爾正在美國建立新工廠，而芯片制造商臺積電報告稱，由于需求不斷增長，今年第二季度營收達到創紀錄的181.6億美元。

未來，Arm將專注于讓其芯片設計在高性能任務(如機器學習)中變得更高效。哈斯表示，他看好自動駕駛汽車的未來，因為它可能更安全。同時，他也看到了“元宇宙”(Metaverse)蘊含的增長機會。哈斯說:“我們認為，在這些領域，對高性能和高效計算的需求從未如此之大。我們將繼續投資以擴大在這些領域的市場份額。”

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