7 月 19 日消息，去年 10 月 28 日，通用汽車 CEO 瑪麗-巴拉(Marry Barra)在接受媒體采訪時表示，到 2025 年，通用汽車在美國銷量將超過特斯拉。今日，巴拉在接受美聯社采訪時重申了該目標。

由于通貨膨脹、材料成本飆升、計算機芯片短缺等問題，許多汽車廠商的供貨受到了嚴重影響。但巴拉在接受美聯社采訪時表示，通用汽車將在高端汽車領域擊敗特斯拉。同時，在用戶能夠接受的的價格下，通用汽車將擁有比特斯拉更好的續航能力。

值得一提的是，去年通用汽車在美國只賣出了 2.5 萬輛電動汽車，而特斯拉在美國賣出了 35.2 萬輛，通用汽車電動車銷量還不及特斯拉十分之一。

此外，雖然電動車銷量不斷上升，但美國僅有 5% 的新車主選擇電動汽車，大部分美國人不愿嘗試電動汽車。巴拉認為，電動汽車想要達到 30%、40% 甚至 50% 的銷量，必須占領 3 萬至 3.5 萬美元(約人民幣 20 萬至 23.6 萬元)的價格區間。

目前，通用汽車已經開始了一系列舉措。例如通用汽車承諾將在今年晚些時候將雪佛蘭 Bolt 的起價降至 26000 美元左右(約人民幣 17.5 萬元)，而且通用汽車計劃在 2023 年秋季推出一款續航里程為 300 英里(約 482.8 公里)的 Equinox SUV，價格約為 30000 美元(約人民幣 20 萬元)。

此外，雪佛蘭今日發布了開拓者(Blazer)EV 電動汽車，該車將于 2023 年夏季上市，是雪佛蘭首款基于通用汽車電動車專用 Ultium 平臺的全電動跨界車，入門級 1LT 車型售價 44995 美元(約 30.37 萬元人民幣)起。該車擁有多種配置和續航選擇，其中最大續航為 320 英里(約 515 公里)。

IT之家了解到，今年第二季度，通用汽車在美國交付了 582401 輛汽車，比去年同期減少了 15.4%，但這已經是連續第三個季度實現環比增長，其中包括 387582 輛雪佛蘭和 132055 輛 GMC。而雪佛蘭和 GMC 這兩個品牌在美國共銷售了 7217 輛插電式電動汽車 (包括 BrightDrop Zevo 600)，約占通用汽車總銷量的 1.2%。

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