7 月 17 日消息，當地時間 7 月 16 日，波音公司在范堡羅航展前發布未來 20 年市場展望。
波音預計，全球航空公司在 20 年內將有 41170 架新飛機的需求，其中大約一半的交付客機將替換現有機型，業內認為這突顯了航空業在經歷兩年的疫情后開始顯現出恢復力。
當然，這一數字明顯低于此前 43610 架的預測，波音方面則表示，除俄羅斯市場外，飛機交付將保持穩定。也就是說，新的預測數據中不包括俄羅斯市場 1540 架飛機的預期，因為他們也不確定何時能再次向俄羅斯航空公司出售飛機。
據稱，在這41170 架新飛機中。單通道飛機共 30880 架，約占飛機總數的 75%;支線飛機 2120 架;寬體飛機 7230 架;貨機 940 架。
波音將其對未來 10 年飛機需求的預測小幅上調至 19575 架，哪怕沒有考慮俄羅斯市場的需求，這一預測相比此前也有所提高。
波音商業營銷副總裁達倫?胡爾斯特 (Darren Hulst) 在周日發布之前的新聞發布會上告訴記者:“這是由于 2021 年低迷環境的下降，以及 2031 年成為新的趨勢年。”“如果把俄羅斯也算進去的話，這已經非常接近我們 2019 年的展望了。”
CMO 預測新飛機交付的市場價值為 7.2 萬億美元，與 2019 年大流行前的水平相比，到 2041 年全球機隊將增長 80%。
此外，波音全球服務公司預測，同期其細分市場的需求將達到 3.6 萬億美元，其中包括對改裝貨機等維修和改裝的強勁需求。
波音商業銷售和營銷高級副總裁 Ihssane Mounir 表示：“盡管過去兩年出現了前所未有的混亂，但航空業在應對挑戰方面表現出令人難以置信的彈性。”“2022 年 CMO 利用我們預測市場趨勢的專業知識，展示未來幾十年對新飛機和相關服務的強勁需求，為行業繼續復蘇提供一個航路。”
2022 年 CMO 包括未來 20 年的以下區域預測：
亞洲市場繼續保持了強勁的增長勢頭，約占全球新飛機長期需求的 40%。歐洲和北美各占需求的 20% 以上，其他地區還有 15% 的交付量。
南亞航空繼續以每年 6.2% 的增長速度引領全球。在印度的帶領下，該地區的機隊將從 2019 年的 700 架飛機增加到 2041 年的 2600 多架，幾乎翻了兩番。預計東南亞的增長速度第二快，其商業機隊將增加近兩倍，達 4500 架。
由于對飛機出口的制裁，今年的 CMO 不包括對向俄羅斯交付飛機的預測。與去年的 CMO 相比，這一變化使全球 20 年的需求減少了約 1500 架飛機。
單通道飛機將占所有新交付量的 75%，與去年的 CMO 持平，總計近 31,000 架飛機。到 2041 年，新的寬體飛機將占交付量的 18% 左右，飛機數量將超過 7,200 架，使航空公司能夠比過去更高效地服務于新的和現有的客運和貨運市場。
首席營銷官還預測，為支持全球供應鏈和不斷發展的快遞網絡，對專用貨機的需求將持續強勁。在預測期內，運營商將需要額外增加 2,800 架貨機，其中包括 940 架新的寬體機型以及改裝的窄體和寬體貨機。
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