7 月 15 日消息，寶馬 (BMW) 為目前的敞篷車 (Mini Convertible) 打造了一款純電動(dòng)版本，以測試潛在的下一代車型的市場。

根據(jù)該公司的說法，“這款一次性的迷你電動(dòng)敞篷車是一款原型車，是為了用 Mini 試駕零排放的敞篷汽車。”

據(jù)介紹，折扣原型車基于 Mini Electric 的動(dòng)力系統(tǒng)組件，使用了目前的 Cooper S 敞篷車的上層結(jié)構(gòu)，在慕尼黑制造。

這款原型車配備了 181 馬力的電機(jī)，WLTP 工況下的最大行駛里程為 145 英里(約 233.35 公里)，與量產(chǎn)版 Mini Electric 基本相同。

盡管這款敞篷車比搭載內(nèi)燃機(jī)的 Cooper S 敞篷車重 140 公斤，行李箱容量保持在 160 升不變。

寶馬表示，目前的迷你敞篷車不會(huì)改為電動(dòng)車，而是將會(huì)推出一款新的敞篷車型:“我們已經(jīng)宣布，Mini convertible 將接受一款繼任者，但現(xiàn)在談?wù)撨@款即將取代當(dāng)前 Mini convertible 的發(fā)動(dòng)機(jī)組合還為時(shí)過早。”

IT之家了解到，一位寶馬消息人士告訴 Autocar，作為與中國汽車制造商長城汽車合資的一部分，他們即將在定制平臺(tái)上建造的新一代 Mini hatchbackEV 的純電姊妹車型。

最早 18 個(gè)月后，寶馬將推出全新的電動(dòng) Mini 三門車型，使其成為敞篷車型的理想基礎(chǔ)。據(jù)稱，這種三門架構(gòu)的軸距也比現(xiàn)在的汽車長了 40 毫米，這應(yīng)該會(huì)改善乘坐體驗(yàn)并顯著增加后部空間。

這也意味著新一代迷你敞篷車都將擁有比這個(gè)一次性原型車更大的電池，而且這種電動(dòng)汽車平臺(tái)可使得目前的 Mini 車長前懸明顯減少，同時(shí)通過未來的碰撞測試。

Autocar 表示，未來的電動(dòng)敞篷車將配備更大的電池，等效的 Cooper 車型將配備 40kWh 的電池。任何 Cooper S 敞篷車都可以配備 50kWh 的電池，并帶來 250 英里(約 402.34 公里)左右的實(shí)際續(xù)航里程，以及非常強(qiáng)的性能。

寶馬官方消息人士不愿透露關(guān)于這款第四代 Mini 衍生車型的更多細(xì)節(jié)，不過 Autocar 表示新的純電車型將會(huì)拋棄許多經(jīng)典的 Mini 設(shè)計(jì)，包括自 2001 年以來一直采用的翻蓋式引擎蓋。

盡管三門 Mini EV 和 Mini ICE 掀背車基于完全不同的架構(gòu)，但它們都將共享在 Heilmer 領(lǐng)導(dǎo)下開發(fā)的精簡內(nèi)飾。消息人士稱，Mini 的圓形速度表盤將以觸摸屏的形式保留下來，其他開關(guān)也將顯著減少，包括 BMW 風(fēng)格的圓形控制器。

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