5 月 9 日消息，寶馬在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，將推出 Neue Klasse 電動(dòng)車平臺(tái)，且該平臺(tái)目前正在開發(fā)中。

寶馬首席執(zhí)行官 Oliver Zipse 在該公司 5 月 5 日的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說，該平臺(tái)將在該公司的電動(dòng)車銷售增長中發(fā)揮“關(guān)鍵作用”，并稱其代表了技術(shù)上的一個(gè)飛躍，Neue Klasse 將采用寶馬的下一代電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，具有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出、新的電池化學(xué)和電池格式。

Zipse 還稱，寶馬 Neue Klasse 平臺(tái)最初重點(diǎn)將是中型豪華電動(dòng)汽車，該平臺(tái)將于 2025 年在寶馬集團(tuán)位于匈牙利德布勒森的新工廠投入生產(chǎn)，并將只提供純電動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，寶馬此前曾稱 Neue Klasse 平臺(tái)將以電動(dòng)汽車為中心，同時(shí)也為內(nèi)燃機(jī)汽車提供支持，包括插電式混合動(dòng)力汽車，Zipse 的最新說法表明該平臺(tái)將專門用于電動(dòng)汽車。

這表明，寶馬正在不斷評(píng)估和調(diào)整其電動(dòng)車時(shí)代的戰(zhàn)略，最終將電動(dòng)車視為唯一的發(fā)展方向。

該平臺(tái)下的首款車型將會(huì)是不同于國內(nèi)在售 i3 的全新電動(dòng) 3 系，新車將在 2025 年推出。寶馬在推出全新電動(dòng) 3 系之后，預(yù)計(jì)會(huì)擴(kuò)大 Neue Klasse 平臺(tái)的應(yīng)用范圍，從走量車型到小眾高性能車型。

目前在國內(nèi)銷售的 i3 是基于現(xiàn)款 3 系的電動(dòng)版本，基于 CLAR 平臺(tái)，而非電動(dòng)車專用平臺(tái)。這款國內(nèi)獨(dú)有的電動(dòng)轎車配備了 70 千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程僅為 526 公里。

IT之家了解到，寶馬的目標(biāo)是到 2025 年累計(jì)銷售 200 萬輛全電動(dòng)汽車。

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