近日知名半導(dǎo)體咨詢機(jī)構(gòu) Yole 發(fā)布報(bào)告，認(rèn)為到 2027 年，隨著重大技術(shù)的創(chuàng)新和供應(yīng)鏈重組，全球電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將超過 130 億美元，如下圖：

如今，電力電子技術(shù)的主要驅(qū)動(dòng)力之一是汽車電氣化。汽車電動(dòng)機(jī)是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵零件，電動(dòng)機(jī)的任何改變都會(huì)影響動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)其他部件的特性，如電池和逆變器。

Yole 電力電子技術(shù)與市場(chǎng)分析師 Abdoulaye Ly 表示：“四種技術(shù)主要用于純電動(dòng)汽車的牽引電動(dòng)機(jī)。分別是永磁同步電機(jī)、永磁輔助同步磁阻電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)和電勵(lì)磁同步電機(jī)。如今，永磁同步電動(dòng)機(jī)技術(shù)在電動(dòng)汽車行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。由于永磁同步電機(jī)在正常速度下的高功率密度和效率，我們預(yù)計(jì)它在未來幾年仍將是主要技術(shù)。此外，中國(guó)是最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，幾乎所有中國(guó)汽車制造商都在使用永磁同步電動(dòng)機(jī)。”

電動(dòng)機(jī)制造的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是，永磁同步電機(jī)中使用的磁鐵是用稀土材料制造的，其精煉廠主要在中國(guó)。磁鐵占永磁同步電機(jī)總成本的 40%。如果出現(xiàn)以下情況之一，使用永磁同步電機(jī)的非中國(guó)汽車制造商可能會(huì)受到磁鐵短缺或成本波動(dòng)的嚴(yán)重影響：

考慮到這兩種情況，Yole 的分析師預(yù)計(jì)，非中國(guó)汽車制造商將通過開發(fā)新技術(shù)或改進(jìn)現(xiàn)有的無磁技術(shù)來減少對(duì)中國(guó)稀土材料的依賴。牽引電機(jī)市場(chǎng)由三家汽車制造商所主導(dǎo)：特斯拉、比亞迪和大眾。

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