近日A股氫能概念“漲聲一片”，甚至部分上市公司快速上漲的股價(jià)，引來了監(jiān)管部門的關(guān)注。記者注意到，長(zhǎng)春致遠(yuǎn)新能源裝備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“致遠(yuǎn)新能”，300985.SZ)因股價(jià)異常波動(dòng)收到了深交所關(guān)注函;厚普清潔能源股份有限公司同樣因?yàn)楣蓛r(jià)異常波動(dòng)發(fā)布公告。
厚普股份內(nèi)部人士接受記者采訪時(shí)表示，公司目前具備氫氣加注的相關(guān)技術(shù)，但是目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游還未真正打通。因此當(dāng)前時(shí)期公司氫能業(yè)務(wù)收入規(guī)模還比較小。
政策層面，8月16日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》，明確要打造氫能創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。此外，河北、山東、浙江等多地也制定出臺(tái)了關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。多位業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前我國(guó)氫氣產(chǎn)量已躍居全球首位，但其主要應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的中間環(huán)節(jié)，作為能源使用仍然處于起步階段。無論是燃料電池還是氫氣儲(chǔ)運(yùn)仍然有著許多難題需要攻克。
“概念股”股價(jià)飆漲
“2021年8月3日至16日，公司股價(jià)漲幅達(dá)110.82%，同行業(yè)可比上市公司漲跌幅為 30.83%，公司股價(jià)漲幅高于行業(yè)平均水平，針對(duì)公司近期股價(jià)大幅波動(dòng)，特別提醒投資者關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)。”8月18日，致遠(yuǎn)新能在回復(fù)深圳證券交易所關(guān)注函的公告中提到。
導(dǎo)致致遠(yuǎn)新能股價(jià)飆升的關(guān)鍵在于氫能。致遠(yuǎn)新能內(nèi)部人士表示，近期公司股價(jià)波動(dòng)，也收到了投資者和監(jiān)管部門的關(guān)注，主要是和氫能這一塊相關(guān)。
記者了解到，致遠(yuǎn)新能于2021年4月登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，其主要從事車載 LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售相關(guān)業(yè)務(wù)。致遠(yuǎn)新能與氫能板塊掛鉤主要是因?yàn)椋湓谡泄蓵刑岬疆?dāng)前正在著手研發(fā)“氫能源(高壓)移動(dòng)式的壓力容器產(chǎn)品研究與應(yīng)用”和“車載液氫瓶開發(fā)”，兩個(gè)項(xiàng)目與氫燃料電池供氣系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品。
與致遠(yuǎn)新能有著相似經(jīng)歷的還有厚普股份。8月13日，厚普股份發(fā)布公告稱，公司股票交易價(jià)格連續(xù)三個(gè)交易日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到38.00%，根據(jù)深圳證券交易所的有關(guān)規(guī)定，屬于股票交易異常波動(dòng)的情況。
在公告中，厚普股份方面提到，2021年上半年，公司主要營(yíng)業(yè)收入占比較高的依然為天然氣加氣設(shè)備及零部件業(yè)務(wù)，氫能業(yè)務(wù)收入規(guī)模較小，請(qǐng)廣大投資者理性投資，注意風(fēng)險(xiǎn)。
此外，近期，包括億華通、全柴動(dòng)力、大洋電機(jī)在內(nèi)的多只涉及氫能概念的股票也出現(xiàn)漲停現(xiàn)象。
對(duì)此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，隨著碳中和的提出，2020年清潔能源替代成為社會(huì)熱議焦點(diǎn)，與此同時(shí)各地政府也在積極策劃出臺(tái)氫能相關(guān)政策。特別是以燃料電池為示范，不但可以解決當(dāng)前鋰電池產(chǎn)品續(xù)航不足的短板，同時(shí)氫能是一種來源廣泛且零碳排放的能源，這一板塊被資本追捧也不難理解。
2021年是“十四五”開局之年，也是推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)達(dá)成的關(guān)鍵時(shí)期，氫能作為實(shí)現(xiàn)脫碳的重要解決方案，在其中將起到重要作用。
在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中，氫能便出現(xiàn)在“前瞻謀劃未來產(chǎn)業(yè)”中。
8月16日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》明確提出，北京將以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心，強(qiáng)化政策引領(lǐng)和產(chǎn)業(yè)培育，建設(shè)國(guó)際一流的研發(fā)設(shè)計(jì)、國(guó)際交流和應(yīng)用推廣平臺(tái)，努力把北京市建設(shè)成為具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)城市與科技創(chuàng)新中心，驅(qū)動(dòng)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，合力構(gòu)建氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，形成氫能低碳化、規(guī)模化生產(chǎn)與應(yīng)用，著力打造“區(qū)域協(xié)同、輻射發(fā)展、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
事實(shí)上，除了北京之外，包括河北、浙江、山東、福建等地也發(fā)布了有關(guān)氫能的發(fā)展目標(biāo)和計(jì)劃。其中，《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，計(jì)劃到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元，累計(jì)建成100座加氫站。
根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)計(jì)，2030年，我國(guó)加氫站數(shù)量將突破1500座。到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元;到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。
諸多問題待解
“氫能并不是什么新鮮事物，2000年的時(shí)候，就已經(jīng)有氫燃料電池汽車被研發(fā)出來，但是當(dāng)時(shí)的制造成本過高，讓其只能停留在實(shí)驗(yàn)室階段。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示。
如今，在碳中和的推動(dòng)下，清潔能源替代讓氫能重新回歸到大眾視野之中。氫能確實(shí)有其過人之處。
上述業(yè)內(nèi)人士表示，氫能是非常優(yōu)秀的清潔可再生能源。燃燒1公斤液氫產(chǎn)生的熱量是同量汽油的3.2倍，而且沒有污染。
此外，由于加氫方式與傳統(tǒng)燃油車幾乎相同，這樣就可以滿足長(zhǎng)續(xù)航里程的需求，未來氫燃料電池會(huì)在長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛上占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。據(jù)規(guī)劃，2030年中國(guó)將建1000座加氫站。
事實(shí)上，我國(guó)目前年產(chǎn)氫氣已經(jīng)突破2000萬(wàn)噸，成為全球氫氣產(chǎn)量第一的國(guó)家。在氫氣生產(chǎn)端，無論是煤制氫、可再生能源制氫還是工業(yè)副產(chǎn)品制氫，我國(guó)都有巨大的供給能力。
既然來源非常廣泛，為何氫能至今仍然未能走入大眾生活呢?
對(duì)此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，目前氫氣在我國(guó)產(chǎn)量很大，但主要是用在工業(yè)生產(chǎn)過程，作為能源應(yīng)用很少。氫能綜合利用涉及到氫氣生產(chǎn)企業(yè)和液化，液氫的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，還有終端應(yīng)用。這其中涉及到非常多的環(huán)節(jié)，如何打通這些環(huán)節(jié)將是個(gè)難題。
這一說法也得到了從業(yè)企業(yè)的認(rèn)同。“2021 年上半年公司在氫能業(yè)務(wù)方面確認(rèn)的營(yíng)業(yè)收入占公司總營(yíng)業(yè)收入的3%左右。公司主要從事清潔能源裝備制造，加氫這塊裝備我們已經(jīng)有產(chǎn)品了，但是因?yàn)樯舷掠蔚漠a(chǎn)業(yè)鏈條沒有打通，特別是上游的儲(chǔ)運(yùn)以及下游的應(yīng)用場(chǎng)景，都需要不斷地拓展。雖然現(xiàn)在市場(chǎng)前景很好，但并沒有體現(xiàn)在業(yè)績(jī)方面。公司判斷或許‘十四五’期間會(huì)是一個(gè)上升期。”厚普股份內(nèi)部人士說道。
由此可見，氫能雖然前景非常廣闊，但是目前我國(guó)氫氣能源發(fā)展尚處于起步階段。
致遠(yuǎn)新能方面表示，氫能源汽車作為新能源汽車的一個(gè)發(fā)展方向，目前尚不具備在重卡等商用車領(lǐng)域廣泛使用的條件。一方面，氫能源汽車目前的關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟，其儲(chǔ)存、運(yùn)輸難度較大且成本較高，在重卡等商用車領(lǐng)域的運(yùn)用及推廣難度較大;另一方面，氫能的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚不完善，加氫站存在建設(shè)成本高、氫氣成本高、補(bǔ)貼支持政策滯后以及審批管理機(jī)制不健全等情況，導(dǎo)致我國(guó)加氫站建設(shè)推廣進(jìn)度較慢且現(xiàn)階段多數(shù)加氫站處于虧損狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致現(xiàn)階段終端用戶實(shí)際用氫成本較高。
上述問題在短期內(nèi)難以解決。為此，多家公司將氫能產(chǎn)業(yè)定義為未來事業(yè)。
此前，大洋電機(jī)在公告中稱，鑒于目前氫燃料電池行業(yè)仍處于起步階段，相關(guān)行業(yè)政策有待進(jìn)一步落地實(shí)施，氫燃料電池的應(yīng)用預(yù)計(jì)還將經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的推廣期，將“氫燃料電池系統(tǒng)”定位為未來的事業(yè)，其短期內(nèi)對(duì)公司業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)較小。
對(duì)于國(guó)家而言，在通向碳中和的過程中，氫能無疑是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，光伏、風(fēng)能、氫能則呈現(xiàn)出梯次利用的態(tài)勢(shì)。
8月16日，國(guó)家能源局局長(zhǎng)章建華在《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表的題為《服務(wù)保障碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)》署名文章中提到，要加快實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)。其中在提及氫能的部分則使用了扎實(shí)推動(dòng)氫能技術(shù)發(fā)展和規(guī)模化應(yīng)用的表述。
當(dāng)前，氫能正在擴(kuò)大工業(yè)領(lǐng)域的用途。上述相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，減少碳排放最直接的方式就是減少化石能源的使用。利用氫氣熱值高的特點(diǎn)，氫氣正在被用于冶金行業(yè)。
據(jù)悉，2021年上半年，寶豐能源建設(shè)的光伏電解水制氫項(xiàng)目已經(jīng)開始試運(yùn)行，可年產(chǎn)2.4億標(biāo)方“綠氫”和1.2億標(biāo)方“綠氧”。通過采用電解水制氫替代原料煤、燃料煤制氫，從而減少溫室氣體排放。
此外，在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，中國(guó)石化正在著手打造更多的加氫站。中國(guó)石化方面表示，“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站，打造“中國(guó)第一氫能公司”。
中國(guó)石化已在廣東、浙江、廣西、貴州、海南等13個(gè)省市建成投運(yùn)20座加氫站。截至目前，已經(jīng)累計(jì)為上海供應(yīng)氫氣200噸，此外，中國(guó)石化在青島的首車氫氣也已出廠。
目前，中國(guó)石化氫氣年產(chǎn)能力超350萬(wàn)噸，占全國(guó)氫氣產(chǎn)量14%左右。當(dāng)前正在從資本運(yùn)營(yíng)、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)、網(wǎng)點(diǎn)布局、社會(huì)合作等各領(lǐng)域全面推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，已在加氫站、制氫技術(shù)、氫燃料電池、儲(chǔ)氫材料等多個(gè)領(lǐng)域取得突破。
