6月24日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間周二德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳表示，其正與英偉達(dá)合作開發(fā)下一代汽車計(jì)算平臺，支持從空中軟件更新到自動駕駛的各種服務(wù)。梅賽德斯-奔馳計(jì)劃從2024年開始在所有車型中使用這種新技術(shù)。

新平臺基于英偉達(dá)的片上系統(tǒng)Orin，也將使用英偉達(dá)的全驅(qū)動AGX軟件棧。英偉達(dá)于2019年12月在CES上首次發(fā)布了Orin，除宣稱能夠在低功耗情況下實(shí)現(xiàn)每秒高達(dá)200萬億次的操作之外，英偉達(dá)并沒有提供有關(guān)Orin的細(xì)節(jié)。

新平臺包括一個完整的系統(tǒng)軟件棧，可以支持超級巡航、自動泊車等各種自動駕駛應(yīng)用。

四年內(nèi)，梅賽德斯-奔馳將在旗下所有車型中提供類似智能手機(jī)系統(tǒng)的無線軟件更新。這與蘋果或三星在智能手機(jī)上更新或修復(fù)軟件的方式類似。梅賽德斯-奔馳一直在無線更新方面努力追趕特斯拉。

英偉達(dá)開發(fā)的Drive駕駛系統(tǒng)可以追蹤司機(jī)頭部和眼睛，以判斷他們是否注意到道路，還可以通過監(jiān)測眨眼頻率以判斷司機(jī)是否疲勞駕駛。英偉達(dá)表示，該系統(tǒng)可以使用音頻、視覺或觸覺警告提醒駕駛員集中注意力。

在此之前，梅賽德斯母公司戴姆勒和寶馬宣布終止他們在自動駕駛方面的合作。2019年初，兩家公司宣布計(jì)劃斥資逾10億美元，在自動駕駛汽車、叫車服務(wù)、電動滑板車、共享汽車和充電樁等領(lǐng)域開展合作。但本周兩家公司宣布其中所謂自動駕駛汽車合作將被擱置。

戴姆勒表示，與寶馬的合作意味著奔馳將無法像與英偉達(dá)合作那樣迅速使用技術(shù)。

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