通用汽車和LG化學(xué)(LG Chem)將在2023年之前投資23億美元，在美國俄亥俄州建立一家合資企業(yè)，為電動汽車生產(chǎn)電池，雙方各占50%股份。

據(jù)悉，雙方計(jì)劃在俄亥俄州東北部的Lordstown地區(qū)建立一家電池廠。這座預(yù)計(jì)將成為全球最大建筑之一的工廠將于2020年年中開工，將采用全套最先進(jìn)的制造工藝，提高生產(chǎn)效率，同時降低排放。

通用汽車表示，該工廠將為該地區(qū)創(chuàng)造1100個新的就業(yè)機(jī)會。今年早些時候，通用汽車關(guān)閉了位于Lordstown的組裝工廠，將其出售給了一家電動汽車初創(chuàng)公司，導(dǎo)致該地區(qū)失去了數(shù)千個就業(yè)崗位。

這家擁有同等股權(quán)的合資企業(yè)目前計(jì)劃專門為通用汽車的下一代電動車型供應(yīng)電池，這款電動汽車預(yù)計(jì)將于2021年上市。通用表示，該合資企業(yè)未來也可能決定向其他公司供貨。

通用汽車首席執(zhí)行官兼董事長瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示，新工廠是“邁向全電動未來十分重要的一步”，該公司到2023年在全球范圍內(nèi)將擁有至少20輛新的電動車型。

“新設(shè)施將幫助我們擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，顯著提高電動汽車的盈利能力和成本的可負(fù)擔(dān)性。”巴拉在公司位于底特律郊區(qū)的電池實(shí)驗(yàn)室中說道。

通用表示，在當(dāng)下和此前電動車型上面臨多年虧損后，其下一代電動汽車將實(shí)現(xiàn)盈利。該公司稱，這一工廠預(yù)計(jì)將推動每千瓦時成本(電動汽車制造成本的關(guān)鍵指標(biāo))達(dá)到“行業(yè)領(lǐng)先水平”。

根據(jù)通用的說法，該工廠的年生產(chǎn)能力將超過30千兆瓦時，并具有靈活的可擴(kuò)張性。特斯拉去年表示，其與松下在內(nèi)華達(dá)州建立的Gigafactory 1電池工廠年化產(chǎn)量達(dá)到了20千兆瓦時，使其成為“全球產(chǎn)量最大的電池工廠”。

消息稱，通用和LG化學(xué)的此番合作還包括一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，用于開發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)的電池技術(shù)。

LG化學(xué)副董事長兼首席執(zhí)行官辛學(xué)喆(Hak-Cheol Shin)將該合資企業(yè)描述為“通用汽車與LG化學(xué)合作關(guān)系的又一個里程碑”。

“我們今天簽署成立的合資企業(yè)不僅僅是一次合作，更標(biāo)志著一段偉大旅程的開始，這段旅程將有助于建立一個零排放社會，并將全球汽車市場帶入一個對生態(tài)友好的時代。”

LG化學(xué)預(yù)計(jì)其電池業(yè)務(wù)規(guī)模到2024年將增長至250億美元，該公司目前負(fù)責(zé)為通用旗下雪佛蘭Bolt提供電池。此前，這家韓國化工公司還曾為已經(jīng)停產(chǎn)的雪佛蘭Volt和Spark車型提供過電池。

目前，外界還不清楚這家工廠是否會加入工會。通用表示，這將由合資企業(yè)的員工來決定。

眾所周知，今年9月通用爆發(fā)了自2007年以來規(guī)模最大的一場罷工活動，共有4.8萬人參與此次罷工，導(dǎo)致通用在全美的33個汽車工廠以及22個零件配送倉庫關(guān)閉，近60萬名工人直接或間接遭受影響，罷工每天為通用帶來高達(dá)4億美元的損失。

消息指出，該合資工廠的薪資水平預(yù)計(jì)將低于汽車制造商組裝廠的最高工資線，巴拉也表示，這些工作崗位的薪酬將“非常可觀”。(德魯)

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