2019世界新能源汽車大會(huì)開幕式會(huì)場。　孫自法　攝

由中國科協(xié)和海南省政府共辦的2019世界新能源汽車大會(huì)7月1日至3日在海南博鰲舉行，大會(huì)期間正式對(duì)外發(fā)布2019年全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)，智能駕駛汽車合成孔徑雷達(dá)、固態(tài)鋰電池等16項(xiàng)技術(shù)入選。

據(jù)介紹，大會(huì)邀請(qǐng)來自全球新能源汽車主要技術(shù)領(lǐng)域的31位知名專家學(xué)者組成科技委員會(huì)負(fù)責(zé)評(píng)選工作，確定了創(chuàng)新技術(shù)及前沿技術(shù)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)項(xiàng)目征集渠道包括企業(yè)自愿申報(bào)及科技委員會(huì)專家提名。

其中，前沿技術(shù)是指具有前瞻性、先導(dǎo)性和探索性的重大技術(shù)，可成為新能源汽車未來產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性技術(shù);創(chuàng)新技術(shù)是指在新能源汽車領(lǐng)域中創(chuàng)造出的一種新技術(shù)，可解決新能源汽車關(guān)鍵核心領(lǐng)域技術(shù)難點(diǎn)、技術(shù)瓶頸的重要應(yīng)用性技術(shù)。參評(píng)的創(chuàng)新技術(shù)需在產(chǎn)品上得到實(shí)際應(yīng)用，產(chǎn)品形態(tài)為投放市場。

評(píng)選工作于2019年3月正式啟動(dòng)，共征集了96項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、54項(xiàng)前沿技術(shù)。經(jīng)過形式審查、初評(píng)、終評(píng)等階段，最終有8項(xiàng)前沿技術(shù)、8項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)被評(píng)為2019年全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)。

入選的8項(xiàng)前沿技術(shù)分別是：智能駕駛汽車合成孔徑雷達(dá)、固態(tài)鋰電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)云控平臺(tái)、高功率密度碳化硅車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器技術(shù)、三維編織碳纖維復(fù)合材料汽車輕量化技術(shù)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)—高比功率的車用燃料電池電堆、分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)。

同時(shí)評(píng)出的8項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)則包括：“華為5G+C-V2X車載通信技術(shù)”“豐田汽車高功率密度電堆設(shè)計(jì)技術(shù)”“寧德時(shí)代高比能快充鋰離子電池技術(shù)”“特斯拉基于SiCMOSFET的電機(jī)控制器”“日產(chǎn)e-POWER技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電專用、純電機(jī)驅(qū)動(dòng)”“戈?duì)柵蝮w聚四氟乙烯增強(qiáng)超薄質(zhì)子交換膜技術(shù)”“比亞迪汽車高效大功率輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”“寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)”。(完)(記者 孫自法)

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