據(jù)國外媒體報道稱，亞馬遜是在自動駕駛汽車領(lǐng)域展開試驗的最新科技企業(yè)。但與正試圖取代乘用車的Alphabet旗下Waymo或初創(chuàng)企業(yè)Zoox不同，這家西雅圖公司的測試車型卻僅有鞋盒大小。
在上周舉行的云計算年度大會上，亞馬遜推出了DeepRacer，這是一款只有1：18真車大小的模型車，開發(fā)人員可以教它使用機器學(xué)習(xí)模型駕駛，并在一個新成立的自動賽車聯(lián)盟中與其他汽車展開競賽。
目前，DeepRacer的售價為399美元，但其似乎同拉斯維加斯舉辦的這場盛會主題有些偏離，因為這一活動主要同新的處理器芯片、區(qū)塊鏈服務(wù)和數(shù)據(jù)存儲功能等產(chǎn)品相關(guān)。
但價值270億美元的亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部門首席執(zhí)行官安迪-賈西(AndyJasi)卻表示，DeepRacer體現(xiàn)了讓機器學(xué)習(xí)技術(shù)平易近人的目標。
該玩具使開發(fā)人員可以嘗試強化學(xué)習(xí)，這是一個利用反復(fù)試驗和獎勵來訓(xùn)練軟件，以掌握復(fù)雜任務(wù)的過程。而且，DeepRacer是AWS上周推出的十幾種機器學(xué)習(xí)工具和服務(wù)中的一種，并承諾使這項技術(shù)對客戶來說將更便宜、更容易使用。
賈西在接受采訪時表示：“如果你真的想讓機器學(xué)習(xí)在企業(yè)中得到推廣，你就必須找到一種方法，讓日常開發(fā)人員建立機器學(xué)習(xí)模型，并將其投入生產(chǎn)。我們想讓開發(fā)人員更容易利用這一點，因為所有的創(chuàng)新都將在那里發(fā)生。”
目標客戶
賈西表示，隨著企業(yè)將面部識別、語言處理、預(yù)測和深度學(xué)習(xí)模型等工具納入其業(yè)務(wù)的各個領(lǐng)域，亞馬遜預(yù)計其機器學(xué)習(xí)和人工智能業(yè)務(wù)將在未來幾年內(nèi)獲得數(shù)百萬客戶，遠遠超出目前的數(shù)萬客戶。
“我們在18個月前看到的是，我們與企業(yè)進行的幾乎每一次談話都至少有15分鐘的時間會用于談?wù)撝T如‘我怎樣才能在我的企業(yè)中開始使用機器學(xué)習(xí)?’這樣的話題。”賈西說道。
“我不知道這將是三年、五年后，還是十年后，但未來絕大大多數(shù)應(yīng)用程序都將得到機器學(xué)習(xí)和人工智能的支持。”
這些服務(wù)的預(yù)期增長將滿足存儲和分析數(shù)據(jù)，以及使用計算能力的需求，而計算能力則是幫助推動AWS在云計算領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的基礎(chǔ)要素。
賈西表示：“所有的這些應(yīng)用，它們都有數(shù)據(jù)、存儲、具備安全的特性，以及有與它們相關(guān)的計算特性，機器學(xué)習(xí)則驅(qū)動著所有核心模塊。”
分析認為，亞馬遜的機器學(xué)習(xí)努力反映出，在價值數(shù)十億美元的云市場上，公司的競爭領(lǐng)先地位是如何從其最初的數(shù)據(jù)中心存儲服務(wù)和計算能力的業(yè)務(wù)演變而來。
在尋求對競爭對手微軟和谷歌保持領(lǐng)先優(yōu)勢之際，亞馬遜還正在討好那些既沒有資源，也沒有興趣自行開發(fā)底層的機器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)開發(fā)人員和企業(yè)客戶。
“這代表了誰將贏得下一階段的云計算競爭，因為開發(fā)者才是真正掌握大權(quán)的人。”韋德布希證券公司股票分析師丹尼爾-艾夫斯(DanielIves)說。“隨著越來越多的應(yīng)用程序和技術(shù)被構(gòu)建到云服務(wù)中，這已經(jīng)成為了促使更多企業(yè)轉(zhuǎn)向云端的巨大催化劑。”
云計算部門利潤率提升
成立12年的AWS部門推動了亞馬遜從無利可圖的在線零售商轉(zhuǎn)變?yōu)榱巳蚴兄底罡叩纳鲜泄局弧＝衲觐^9個月，AWS的營收同比增長48%，至182億美元。
而且，該部門的表現(xiàn)還填補了亞馬遜一度十分微薄的利潤率。在今年頭9個月亞馬遜86億美元的營業(yè)利潤中，AWS部門就貢獻了其中近60%，盡管這只占公司總營收的11%。
由于較早的進入存儲和計算基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，AWS在云計算市場一直保持著顯著的領(lǐng)先地位。
杰富瑞分析師估計，AWS目前擁有65%的市場份額，而微軟和谷歌的市場份額分別為25%和10%。他們預(yù)測到2022年，AWS部門營收將達到710億美元，估值則達到3500億美元。
市場研究機構(gòu)Gartner預(yù)計，到2021年，全球公共云市場規(guī)模將從目前的1760億美元增長至2780億美元。這主要反映出，隨著企業(yè)遷移數(shù)據(jù)和許多業(yè)務(wù)功能，云計算領(lǐng)域?qū)⒂瓉砭薮蟀l(fā)展機遇。
但分析師也表示，基于云計算的機器學(xué)習(xí)服務(wù)是一個更具競爭力的搶攤機會，微軟、谷歌完全可以利用自己在構(gòu)建應(yīng)用程序和開發(fā)人工智能方面的專業(yè)知識，緊跟AWS的腳步。
Forrester分析師布蘭登-珀塞爾(BrandonPurcell)指出，機器學(xué)習(xí)將成為醫(yī)療保健和金融服務(wù)等行業(yè)的“差異化優(yōu)勢”，這些行業(yè)經(jīng)過多年的抵制，正在逐漸擁抱云計算。
對此，亞馬遜正在面向這些領(lǐng)域的公司推出新產(chǎn)品，比如可以閱讀和分析醫(yī)療記錄的“理解醫(yī)療”(Complex Medical)類軟件。
珀塞爾表示：“在中、短期內(nèi)，來自機器學(xué)習(xí)服務(wù)的營收還將繼續(xù)增長，但它在AWS總體收入中所占的比例可能仍然較低。”
早期的機器學(xué)習(xí)
賈西：“AWS是一項價值達到270億美元體量的業(yè)務(wù)，同比增長率高達46%。但我認為，我們還只是處于美國企業(yè)和公共部門采用這一技術(shù)的早期階段。”
盡管如此，AWS的許多客戶表示“機器學(xué)習(xí)已經(jīng)對他們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了積極影響”。
考克斯汽車公司(Cox Automotive)是一家向汽車經(jīng)銷商提供服務(wù)的公司，該公司正在利用機器學(xué)習(xí)來告訴經(jīng)銷商和購物者“在什么時候推出某一種車型最有可能促成交易”。
考克斯的首席技術(shù)官布萊恩-蘭德曼(Bryan Landerman)表示，這些信息通過更精確地投放廣告幫助經(jīng)銷商節(jié)省了大量廣告費用。
考克斯還計劃，使用本周推出的一項新的光學(xué)字符識別服務(wù)，快速掃描車主所有權(quán)名稱中的信息，這一工作目前仍通過手工完成。
蘭德曼表示：“我們認為，應(yīng)用機器學(xué)習(xí)可以減少獲取數(shù)據(jù)時所需的人工工作量，這是該技術(shù)的一個巨大優(yōu)勢。”(騰訊科技審校/湯姆)
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