今日有外媒報道稱，純電動汽車領軍企業特斯拉將一直以來當作重點宣傳內容的“全自動駕駛”相關信息從該公司企業官網中撤銷。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，這個選項給特斯拉車主“造成了極大的混淆”，會認為駕駛員將不再處于駕駛行為中心位置，將暫時“從菜單中刪除”。
此前，有歐盟監管機構曾指出特斯拉對其Autopilot駕駛輔助系統進行了夸大宣傳，這很有可能會誤導消費者。另有批評人士認為，特斯拉目前仍缺乏解決無人駕駛技術核心問題的能力，尤其是在該公司高層管理人員紛紛離職的背景下。
回望特斯拉的“全自動駕駛”之路，可以明顯看出馬斯克的“心路歷程”。2015年，特斯拉發表聲明稱，特斯拉汽車已經“準備就緒”，將在2017年之前實現“全自動駕駛”，屆時特斯拉汽車將“無須任何認為干預”。到了2016年，馬斯克又宣布，“未來的每輛特斯拉汽車都將是全自動駕駛的”。
隨后，“全自動駕駛”一直作為特斯拉汽車主要賣點之一，在其公司官網上有著詳細的介紹。甚至于，特斯拉官網還會時不時發布一些關于“全自動駕駛”技術最新突破的相關宣傳。但近來，關于“全自動駕駛”，馬斯克的表述發生了明顯的轉變：“全自動駕駛將作為購買新車的附贈服務”，特斯拉車主只需要“多花幾千美金”，以及“一點點耐心”，就可以享受到完備的全自動駕駛體驗。
結果，最先失去這“一點點耐心”的，居然是特斯拉自己。隨著馬斯克的最新聲明，特斯拉將“暫時”雪藏全自動駕駛技術，目前來看，特斯拉甚至有可能停止對該技術的所有宣傳工作。
有消息顯示，近期馬斯克在接受外媒采訪時承認，特斯拉目前確認支撐“全自動駕駛”功能的部分技術與硬件，尤其是缺乏一款“新的人工智能芯片”，以保證已經上路的特斯拉汽車能夠更好的運行Autopilot駕駛輔助系統，實現全自動駕駛功能。
此外，據彭博社報道，Safkhet Capital LP的創始人兼首席投資官、擅長做空的Fahmi Quadir表示，特斯拉正在面臨著供應鏈中斷的風險。目前有許多供應商未收到特斯拉的貨款，并且供應商正在對該公司行使留置權。“特斯拉正處于潛在巨大的供應鏈中斷的邊緣，我們質疑該公司實際履行對客戶承諾的能力”。Quadir表示，“我們幾乎沒有看到應急計劃，我們還看到供應鏈部門的高管在最近幾周和幾個月內離職”。
近來，關于特斯拉最大的新聞恐怕首選上海超級工廠的建設。一旦上海工廠建成投產，特斯拉將擁有包括弗里蒙特工廠、內華達州工廠在內的三條全球整車生產線，馬斯克曾表示，屆時“特斯拉的產能將有著質的變化，Model 3與未來Model Y車型的交付問題也將得到根本解決。”但是“全自動駕駛”的停止宣傳，會對特斯拉未來市場產生什么樣的作用，還需要等待特斯拉未來車主的選擇。【環球網科技 記者 樊俊卿】
